自11月1日国家上调成品油价格后，潮州市汽柴油市场供应情况如何？连日来，记者走访了市区多家加油站，发现各类加油站97＃及93＃汽油供应较为稳定，部分加油站也有90＃汽油供应，不过0＃柴油供应则继续偏紧，不但民营加油站大多没有柴油，中石化和中石油的很多加油站，也只是限量供应。
在潮州大道某加油站，记者就碰到正在与加油站工作人员交涉的货车司机陈师傅。“我刚才明明看到有两辆车在加油，但靠上去，他还是说没油，我只得打电话叫老板跟他们的老板说一下。”
陈师傅向记者诉苦，他要出一趟远门，油箱里却只剩下一点油，根本跑不了一个来回程。不得已，陈师傅只能请老板出面解决。而在现场，记者也看到，加油站工作人员非常谨慎，一再打电话确认陈师傅是否属挂账户。
同样的情况出现在其他加油站里。在枫春路一加油站，当记者向工作人员抱怨有朋友前几天在这里加不到油、并询问是否有办卡就能保证供应时，工作人员没有正面回答，而是问记者是哪个公司或车队的。当记者表明什么都不是时，工作人员当即表示无能为力。
虽然柴油供应紧张，但只给挂账户供应柴油的行为是否有囤积居奇之嫌？对此，市经贸局有关负责人20日在接受记者采访时表示，现在柴油供应越来越紧张，至20日一吨柴油的批发价已达到7000元以上，远远高于零售价，倒挂严重，加油站只要卖出一升柴油就要亏本0.84元，所以很多民营加油站已经大体没有销售，一些加油站采取限量供应并只给挂账户加油的措施也只是为了留住老客户，不存在囤积居奇的现象。
在中石化广东潮州石油分公司上报市经贸局的有关情况汇报中，记者也看到，该公司陈述柴油限量的主要原因是由于目前国际油价屡创新高，柴油资源紧张，批零倒挂，而客户需求远远超过了加油站储存设施和运输工具的正常承受能力，保供压力巨大。如果敞开供应，只能使少部分车辆加满油。为了使更多客户加到油，维护成品油市场稳定，只能采取限量供应的措施。
那么，柴油供应紧张局势何时能够得到缓解呢？市经贸局有关负责人表示，目前他们正积极向上级汇报陈情，有关人员专门前往汕头向中石油、中石化两大集团提出加大供应的要求，但由于柴油批零倒挂仍然严重，市场缺口仍然很大，柴油供应紧张局面短期内难以得到根本改善。 本报记者 郑 健
加油咋就这么难？
最近，笔者经常看到有关柴油供应吃紧的报道，没想到前几天自己就遭遇了加不到柴油的尴尬。
上周末，笔者与一班朋友自驾车到汤溪水库游玩。出发前，我们打算把油箱的柴油加满，但在市区找了一两家加油站都加不到油。由于看到油箱里的油还足够到达目的地，心想总不致于从潮州到饶平都加不到油，于是便径直开到水库过夜。第二天下午返回时，问题就来了，我们一路上看到加油站便把车靠过去，但不是被油站工作人员告知柴油已加完，便是看到加油器上贴着“暂无柴油”的纸条，连工作人员的影子都看不到。看着油箱里的油已所剩无几，我们一路上提心吊胆的。到了东山路一加油站，看到柴油加油器的灯亮着，加油站外面的大货车排起了长龙，意识到这家加油站有柴油可加，于是如获至宝地赶紧把车靠过去，可由于是“过路客”，油站工作人员不肯给我们加油，眼看着车子很有可能半路熄火，这车子里大大小小十几个人可怎么办啊！情急之下，我们只好编出了一个“善意的谎言”，工作人员这才答应给我们加50块钱的柴油，我们这一车子人总算能顺利地回到各自的家。
亲历了这一次“油荒”之苦，笔者更能体会到司机大佬们的苦恼。没有油，我们可以不开车出去玩，可靠车子营生的司机们，他们又该怎么办呢？不知道这“柴油荒”还要持续多久？希望有关部门能采取有效措施，尽快缓解柴油供需矛盾。
（编辑：冯怡驹）
