厦深铁路概况

实习记者：厦深铁路广东段的开工建设，将对区域经济社会的发展产生深远影响，必将在广东乃至东南沿海片区的发展史上留下浓墨重彩的一笔。现在，让我们一起来认识这条蜿蜒在东南沿海的钢铁巨龙。

厦深铁路概况

厦深铁路东起福建厦门，西至广东深圳，途经厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等城市，全长约502公里，工程投资估算总额417亿元。其中，厦深铁路广东段全长约357公里，投资估算288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站，预计将于2011年建成投入使用。据了解，厦深铁路主线自福建诏安出线进入我市，至沙溪镇与揭阳交界处，全长约52公里，在饶平县高堂设最大候车人数1000人的新建客货运县级站饶平站，并预留通往潮州港支线出口，在潮安县沙溪设最大候车人数2000人的新建客运地级市站潮汕站。

据介绍，厦深铁路为双线I级电气化铁路，旅客列车速度目标值每小时200公里，以客运为主，兼顾货运，满足开行双层集装箱列车运输要求。最大货流密度近期每年600万吨，远期每年800万吨；客车对数近期每日60对，远期每日80对；规划运输能力客车每日120对，货运每年1200万吨。

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师： 赵壮杰

厦深铁路北接在建的福厦铁路和龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连既有的广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是杭甬深客运专线的重要组成部分。它的建设，将构筑起福建、广东和港澳地区便捷的铁路通道，并成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师 赵壮杰：我们厦深铁路是东南沿海通道，属于全国铁路“四纵四横”之一，占有很重要的位置，无论是经济意义、军事意义各方面，特别对拉动粤东经济、振兴粤东有很大的推动作用。

记者：东南沿海大动脉厦深铁路的建设，将使厦门深圳之间的铁路里程比现在缩短320多公里，所需时间从目前的14个小时缩短到3个小时以内，包括潮州在内的东南沿海片区从此进入“3小时经济圈”。

本新闻视频详见2008年1月4日《潮州新闻》点击http://www.czmop.com/news/cztvav/

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